Leichtbau ist der aktuelle Trend in der Luft- und Raumfahrt, so dass Materialien, die zur Gewichtsreduzierung von Flugzeugzellen eingesetzt werden können, wie Kohlefaser- und Glasfaserverbundwerkstoffe, in der Luft- und Raumfahrtproduktion immer häufiger verwendet werden. Kohlefasermaterialien werden wegen ihres geringen Gewichts, ihrer Ermüdungsfestigkeit und ihrer mechanischen Eigenschaften verwendet und können extremen Umweltbedingungen und willkürlichen Belastungen standhalten, während Glasfasern wegen ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Festigkeit, ihrer Schlagzähigkeit und ihres Flammschutzes als Verstärkungsmaterial in der Luft- und Raumfahrt verwendet werden.

Kohlenstoff- und Glasfasern haben den Nachteil, dass sie spröde und schwer zu bearbeiten sind und bei der Verarbeitung in der Produktion zu Delamination, Rissen und Graten neigen. Die PKD-Werkzeuge von WSS bieten Lösungen für diese schwierigen Verbundwerkstoffe.

Fräsen Verarbeitung ist in der Regel eine Produktion Verarbeitungsmethode für fertige Werkstücke in die Produktion Verarbeitung, Verarbeitung Genauigkeitsanforderungen sind hoch, ist das komplexe Werkstück grobe Bearbeitung nach der Reparatur des Fräsprozesses. Um Delamination, Rissbildung und Gratbildung bei Verbundwerkstoffen während der Bearbeitung zu reduzieren und zu vermeiden, steuert WSS die Parameter des Produktionsprozesses, wie z. B. Tangentialgeschwindigkeit, Schnittgeschwindigkeit und Vorschub, um genauere Parameter vor der Durchführung des Fräs-Produktionsprozesses zu erzeugen.

Das PKD-Werkzeug als Fräskante hat eine gute Verschleißfestigkeit und basiert auf Hartmetall mit hoher Steifigkeit und Maßgenauigkeit, was die Produktions- und Bearbeitungsqualität des Fräsens garantiert. Die lasergravierten Spanbrechernuten auf der PKD-Kante verbessern die Spanabfuhr und die Spanbrecherleistung, wodurch die Produktions- und Bearbeitungseffizienz verbessert wird, was für die Fräsproduktion und -bearbeitung von Verbundwerkstoffen und die Produktion und Bearbeitung von Bohrungen entscheidend ist.

Bearbeitetes Teil: Innenraum der Flugzeugkabine/Kraftstofftankabdeckung aus Kohlefaser

Rauheit: Ra 1,2

Bearbeitungsverfahren: Feinfräsen von Außenkonturen

Werkstückmaterial: Glasfaser und Kohlefaser

Bearbeitungsverfahren: Fräsen (Trockenbearbeitung)